波形梁鋼護欄是有兩塊波形護欄板和護欄板連接的立柱組成的，立柱連接在兩塊波形護欄板之間，立柱采用插拔鋼立柱，當公路正常通車的時候，立柱可以方便的插入開口處預先設置的插拔孔內，在公路的中間以及兩遍形成一到隔離和防護的護欄屏障。一旦有車輛與波形護欄發生碰撞時，由于波形梁鋼護欄可以通過自身的變形吸收由于碰撞產生的能量，既可以將車輛的速度降低，有可以保證車內司乘人員的安全。當公路由于維修或其他原因需要改變的時候可以將開口處的立柱拔出并移走即可，開辟通道，便于車輛通行。

常用的波形梁鋼護欄按照防撞等級可以分為A、B、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。波形護欄還可以安裝設置的地點進行分類，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。其中A級波形護欄屬于加強型，適用于路側忒別危險的路段使用，B級用于專用公路使用。

波形護欄板國家標準
通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱 。
波形梁鋼護欄的制作工藝：一般分為熱浸鍍鋅、浸塑、鍍鋅帶、噴塑、環氧鋅基五種。